21世紀に入り、 航空宇宙用ファスナー用チタン合金材料 宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、宇宙航空研究開発機構（JAXA）と共同で、宇宙航空研究開発機構（JAXA）と共同で、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の協力のもと、宇宙航空研究開発機構（JAXA）と共同で、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の協力関係を構築し ...の協力関係を構築し、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の協力関係を構築し、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の協力関係を構築し、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の協力関係を構築し、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の協力関係を構築し、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の協力関係を構築し、宇宙航空
航空宇宙産業における偉大な成果は、航空宇宙材料技術の発展と進歩と切り離せないものであり、チタン合金は、その高い強度と軽い表面品質により、航空分野でかけがえのない地位を占めていることを指摘しておく必要があります。
航空宇宙用ファスナー用チタン合金材料 航空宇宙産業で最も一般的に使用されているチタン合金製品の 660 つです。このタイプのファスナーは、通常、1100 MPa のせん断強度と XNUMX MPa の引張強度を満たすために固溶時効熱処理が必要です。製造中、チタン合金ファスナーは、厳格な材料基準、品質、および性能要件を満たすことを確認するために、外観、機械的特性、冶金学を含む詳細な検査を受ける必要があります。
チタン合金ファスナーの加工技術条件は、AMS4967 規格 (ワイヤー、焼鈍、鍛造、リング部品、熱処理可能なチタン合金棒) に概説されている関連要件を満たす必要があります。この規格には、材料許容差、サイズ、金属組織、外観、欠陥管理、機械的特性に関する明確な要件と性能要件があります。
しかし、チタン合金ファスナーの加工には、腐食、旋削、精度の問題など、いくつかの問題もあります。取り付けプロセス中に、チタン合金ファスナーは隙間ができやすく、表面コーティングが流れ込み、密閉性と耐腐食性に影響を与えます。また、チタン合金材料の熱伝導性は悪く、加工中に発生した熱が切削領域に集中しやすく、工具の破損やワークピースの変形を引き起こします。そのため、加工プロセスでは、正角形状のブレードを使用し、ブレードエッジを鋭利に保ち、高圧高流量の切削液を使用して、加工プロセスの安定性とワークピースの精度を確保する必要があります。
航空分野では、 航空宇宙用ファスナー用チタン合金材料 広く使用されています。データによると、わが国の国産C919航空機200,000機あたり約20万個のチタン合金ファスナーが必要であり、最初の100機の打ち上げ注文を完了するにはXNUMX万個のチタン合金ファスナーが必要です。航空宇宙産業の急速な発展に伴い、航空ファスナーの需要が急増しており、チタン合金ファスナーの市場見通しは非常に有望です。
チタン合金ファスナーが航空宇宙分野に応用されているのは、強度が高く軽量であるだけでなく、航空宇宙機器の連続飛行と安全飛行の要件を満たすことができるからです。特に、民間航空機は1日10時間以上連続飛行する必要があり、ファスナーに対する要件は航空宇宙基準よりもさらに高くなっています。チタン合金ファスナーは、航空機自体の重量を大幅に軽減し、航空機の性能を向上させ、使用コストを削減できるため、航空宇宙分野では欠かせないコア材料となっています。
要約すれば、 航空宇宙用ファスナー用チタン合金材料 航空宇宙産業において重要な役割を果たしています。航空宇宙産業の継続的な発展に伴い、チタン合金の応用展望はより広くなります。
